El embrague es una parte esencial e importante en el tractor. El embrague engrana gradualmente el motor con la transmisión, asegurando un arranque suave del tractor. Cuando la transmisión necesita cambiar de marcha de acuerdo con la conducción del tractor, el embrague puede cortar temporalmente la transmisión de potencia del motor para garantizar un cambio suave de la transmisión. El embrague también tiene protección contra sobrecarga, lo que evita que se dañe la línea de transmisión y la toma de fuerza al deslizar los revestimientos de fricción.
Sin embargo, durante el uso del embrague, debido al desgaste natural y al uso y operación inadecuados, el desgaste del mecanismo de transmisión del embrague y el desgaste de la placa de fricción hacen que el embrague patine durante la operación del tractor, y el embrague no es completamente separados, lo que afecta el uso normal del tractor. Por lo tanto, el embrague debe usarse correctamente durante el uso, y el mantenimiento y el ajuste deben realizarse a tiempo para reducir la incidencia de daños en el embrague del tractor y prolongar la vida útil.
1. Uso correcto del embrague
Al conducir un tractor, al operar el embrague, el desacoplamiento debe ser rápido y completo, y el acoplamiento debe ser suave y suave.
Cuando el tractor está funcionando, no ponga el pie en el pedal del embrague y mucho menos controle la velocidad del vehículo con un método de medio embrague. Inmediatamente después de accionar el embrague, quite el pie del pedal para evitar que el embrague quede a medias. Use el embrague de manera razonable y no use el método de pisar el embrague para superar los obstáculos de atrapamiento, sobrecarga y superación. El tractor no debe arrancar con una marcha alta con carga, primero debe estar en una marcha baja y luego cambiar a una marcha alta después de arrancar.
2. Método de ajuste correcto del embrague.
Durante el uso del embrague, debido al desgaste de las piezas, el embrague patinará o el embrague no se separará por completo. Por lo tanto, debe ajustarse a tiempo. Para que el embrague funcione con normalidad, es necesario asegurarse de que haya una holgura de 2-3 mm entre el cojinete de desembrague y los extremos interiores de las tres palancas de desembrague. Cuando se presiona el pedal del embrague hasta que se elimina la holgura, el recorrido requerido por el extremo inferior del balancín de liberación a lo largo del eje del perno limitador se denomina «recorrido libre».
Después de eso, continúe pisando el pedal del embrague, de modo que el extremo inferior del balancín de liberación continúe moviéndose hacia adelante a lo largo del eje del perno de límite, y el embrague se separe por completo. Esta distancia se denomina «carrera de trabajo».
Durante el uso, debido al desgaste de la placa de fricción, la placa de presión se mueve hacia adelante, lo que reducirá gradualmente el recorrido libre. Por lo tanto, el recorrido libre debe comprobarse y ajustarse con regularidad. Cuando el embrague no está completamente desembragado, se debe ajustar la carrera de trabajo. El método de ajuste es: afloje la tuerca de bloqueo del perno de límite, reduzca la longitud expuesta del perno de límite y haga que la carrera de trabajo alcance el valor especificado.
Si no funciona, se debe ajustar la altura de la palanca de liberación y luego se debe ajustar la carrera libre y la carrera de trabajo. Después de reemplazar la placa de fricción por una nueva, asegúrese de que la distancia entre la cara del extremo interior de la palanca de desembrague y la cara del extremo del volante cuando el embrague está acoplado cumpla con las normas.
(1) Ajuste de la holgura del embrague de simple efecto
Primero, ajuste el espacio entre la palanca de liberación y el cojinete de liberación cambiando la longitud de la palanca del embrague, y luego ajuste las 3 palancas de liberación girando la tuerca de ajuste de la palanca de liberación para que coincida con el espacio del cojinete de liberación (los extremos de la 3 palancas de liberación deben estar en el mismo plano).
(2) Ajuste de la holgura del embrague con freno pequeño
Primero ajuste la pequeña holgura del freno al valor estándar y luego ajuste la holgura del embrague. La secuencia de ajuste no se puede invertir. El embrague debe estar acoplado al ajustar la pequeña holgura del freno. En este momento, el espacio entre la placa de fricción del disco de freno y la placa de presión del freno debe ser de 7~8 mm. Cuando se desacopla el embrague, el espacio entre el pequeño arete del resorte del freno y la placa de presión debe ser de 3 a 5 mm. Cuando el espacio anterior no cumple con los requisitos, el valor de espacio especificado se puede obtener cambiando la longitud de la barra de acoplamiento.
Si el espacio entre la placa de fricción del freno y la placa de presión del freno es inferior a 7-8 mm cuando el embrague está acoplado y cuando el embrague está desacoplado, el espacio entre el pequeño aro del resorte del freno y la placa de presión es superior a 3- 5 mm, se debe quitar el pasador de conexión de la barra de tracción, se debe aflojar la contratuerca, se debe retirar la horquilla de la barra de tracción y se debe extender la barra de tracción hasta que los dos espacios anteriores alcancen el valor estándar. Por el contrario, si el espacio anterior es demasiado grande y el espacio posterior es demasiado pequeño, ajuste en la dirección opuesta.
Después de ajustar la pequeña holgura del freno, ajuste la holgura entre los cojinetes de liberación de la palanca de liberación del embrague. El estado normal del embrague debe ser: cuando el embrague está activado, el espacio entre el extremo de la palanca de liberación y la cara del extremo del cojinete de liberación es de 3 ~ 4 mm, la carrera libre correspondiente del pedal es de 30 ~ 40 mm, y los extremos de las 3 palancas de liberación deben estar en el mismo plano, la desviación no debe ser superior a 0,2 mm. Si no cumple con el valor especificado, debe ajustarse. El método es: primero retire la chaveta de la tuerca de ajuste, atornille o afloje la tuerca de ajuste hasta que la holgura sea estándar. Después del ajuste, cuando la carrera completa del pedal del embrague es de 150 ~ 160 mm, el embrague debe estar completamente desacoplado y, al mismo tiempo, debe cumplir con los requisitos de tiempo de frenado; de lo contrario, debe volver a verificarse y ajustarse al estado estándar. .
(3) Ajuste de la holgura del embrague de doble efecto
Además de ajustar la holgura entre la palanca de desembrague y el cojinete de desembrague de acuerdo con el método de ajuste del embrague de acción simple, se debe ajustar la holgura del embrague auxiliar, es decir, la holgura entre los tres pernos de soporte y el pasador de tope. . Esta holgura se ajusta mediante tornillos especiales, atornillados o aflojados Retire el tornillo.
3. Mantenimiento del embrague
Cada 10~20 horas de funcionamiento del tractor, es necesario añadir mantequilla al cojinete delantero y al cojinete de desembrague del embrague (algunos se sumergen en aceite durante el desmontaje y montaje). Al agregar mantequilla, no agregue demasiado. Generalmente, use una pistola de engrase de 3 a 5 veces. La cantidad de aceite debe ser moderada, para evitar que entre demasiado aceite en la placa de fricción y provoque que el embrague patine.
Debido a la pequeña holgura del embrague, es fácil salpicar agua turbia en el embrague durante el proceso de trabajo, y el embrague debe limpiarse con frecuencia.
Una vez que se encuentra aceite en la placa de fricción, debe limpiarse a tiempo. Cuando el embrague patina debido al aceite en la placa de fricción durante el funcionamiento, debe limpiarse. El método es el siguiente: agregue queroseno en la carcasa del embrague (es apropiado sumergir 1/3 del volante), arranque el motor y déjelo funcionar durante 2-3 minutos con el embrague activado para limpiar el aceite en la superficie de cada pieza. del embrague y suelte el aceite de limpieza después de apagar el motor. .
Cuando se desacopla el embrague, se puede volver a limpiar para eliminar las manchas de aceite en las caras de los extremos de contacto de las partes accionadas principal y auxiliar. De acuerdo con los requisitos de las normas de mantenimiento técnico, verifique y ajuste regularmente la holgura del embrague. Una vez que el embrague se desliza, se encuentran separaciones incompletas y otras fallas, deben eliminarse a tiempo y no se permiten operaciones «enfermas».
